Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: Hubei, Chiny
Nazwa handlowa: Xingquande
Orzecznictwo: N/A
Numer modelu: VCS7
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1 sztukę
Cena: $54.00/pieces 2-19 pieces
Szczegóły pakowania: Neutralne opakowanie
Czas dostawy: 7-10 dni
Zasady płatności: L/C, T/T, Western Union
Możliwość Supply: 10000 sztuk/sztuk miesięcznie
Model: |
XC60 |
Rok: |
2010-2013 |
Wyposażenie samochodów: |
Ciężarówka Volvo |
Nazwa produktu: |
Volvo FMX Tie Rod Assy |
Zastosowanie: |
Ciężarówka o dużej ładowności |
Numer OEM.: |
21190960 |
Rodzaj: |
Układ podwozia |
MOQ: |
1 sztuk |
Gwarancja: |
3 miesiące |
Wielkość: |
1650*25*25 mm |
Waga: |
15 kg |
Materiał: |
Żelazo |
Funkcja: |
Naprawił |
Port: |
Shenzhen |
Model: |
XC60 |
Rok: |
2010-2013 |
Wyposażenie samochodów: |
Ciężarówka Volvo |
Nazwa produktu: |
Volvo FMX Tie Rod Assy |
Zastosowanie: |
Ciężarówka o dużej ładowności |
Numer OEM.: |
21190960 |
Rodzaj: |
Układ podwozia |
MOQ: |
1 sztuk |
Gwarancja: |
3 miesiące |
Wielkość: |
1650*25*25 mm |
Waga: |
15 kg |
Materiał: |
Żelazo |
Funkcja: |
Naprawił |
Port: |
Shenzhen |
Nazwa produktu
|
VOLVO FMX Tie Rod Assy
|
Kolor
|
czarny
|
Materiał
|
Żelazo
|
Rodzaj
|
System podwozia
|
OEM NIE
|
21190960
|
Funkcja
|
ustalone
|
MOQ
|
1 sztuk
|
Wielkość
|
1650*25*25 mm
|
Waga
|
15 kg
|
Sposób płatności
|
T/T, L/C, Western Union.
|
Pakiet
|
Neutralne opakowanie
|
Usługa
|
Profesjonalne usługi
|
Jakość
|
100% przetestowane
|
1. Pompę hamowania jest niezbędną częścią hamulca układu hamulcowego podwozia hamulca, jego główną rolą jest popchnięcie płytki hamulcowej, płytki hamulcowej tarcia bębna hamulca.Kiedy naciska się hamulce, główna pompa wytwarza siłę napędową, aby wcisnąć olej hydrauliczny do pompy podpompowej, a tłok wewnątrz pompy podpompowej jest poruszany przez ciśnienie hydrauliczne, aby popchnąć płytkę hamulcową.
2Pompa powietrza jest napędzana przez silnik w celu sprężenia powietrza do gazu wysokiego ciśnienia i przechowywania go w zbiorniku magazynowym.Jeden z cylindrów może być podłączony do maszyny hamulcowej przez rurociągPompa główna hamulca jest podzielona na dwie komory górną i dolną, górna komora steruje tylnymi kołami, a dolna komora steruje przednimi.Kiedy kierowca stanął na pedale hamulca, po raz pierwszy otworzono górne powietrze, a gaz wysokiego ciśnienia z cylindra magazynowania powietrza został przesłany do zaworu relejowego, wypychając tłok sterujący zaworu relejowego.gaz z drugiego butla magazynowania powietrza można było podłączyć za pośrednictwem zaworu relé i dwóch tylnych pomp hamowania. Prężnik podpompy hamulcowej popycha do przodu i obraca kamę pod kątem poprzez regulację tyłu.zderzenie w celu osiągnięcia efektu hamulcowego.